また壊れた!?クラッチが切れなくなったチェイサーで、家に帰る動画(/・ω・)/ 別件の撮影でカメラが回ってたんだ。
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- Опубликовано: 21 фев 2019
- たぶん、ただのフルード不足だと思います(/・ω・)/
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Авто/Мото
ノークラッチシフトが極めてまずい理由がわからない人は、このシリーズを最後までみようヽ(・∀・)ノ
ruclips.net/p/PLjnIx-DuZ9Vu2eiZLOKxilhqhGHb18osc
シフトダウンは無理でしょうけど、シフトアップならばスコッと入りません？
@@xtoraranx 回転がキッチリ合っていても壊れるんですか？合っていない時にギアを無理矢理入れて壊れないとは言ってないですよ。
@@xtoraranx ピッタリ合っていればシンクロ関係無いという認識だったのですが違うんですね。
@@xtoraranx あの～、最初から、説明にあるスコっと入る話をしていて、それはシフトアップだと比較的簡単にできると書いているんですけど。
シフトアップですから、ヒールアンドトゥなんて芸当要りませんし。
勿論、時々やる程度で、常用じゃないですよ。
加速中にギアを抜くのは、アクセルを抜けばOKとか。
ギアを入れる方法とか、昔は教科書レベルの話だったんですよ。
こんな化石見たいなとか言ったから車が怒った
0:08
しょぼーんさんは、クラッチでのトラブルが起きても とりあえず状況を整理する 冷静さ、そして臨機応変に対応する技術、憧れます。（2020年8月にコメする人あまりいない）
昔彼女乗せてランエボ３でデート、帰りの渋滞時にクラッチマスターからオイル噴いてJAF呼んだの思い出した😅
JAFが四駆だって説明したのに普通のトラックで来て牽引出来ず大騒動やったなー💦
２速で走ったときのリッター燃費気になる
広告がソニー損保で草
@マイクラ大好き君 マジすか(^_^;)
@イカヤキ翔 そうなんすか!?(^_^;)(^_^;)
チョコラBB.................
え、未だにprime使ってない人おんの？
@@user-uc3ce5dj5w 私、加入してないですよ
一昨年免許とる時に軽トラで練習したんだけどその時に親父がノークラッチで繋いだ時はすげーと思ったわ
こういうトラブルに冷静に判断して運転できる人凄いなって思う。自分にはこんな知識も判断力もないわ。
自走可能か、救援が必要かの判断は大切ですね( ´∀｀)
本当にフルード漏れなら日頃の点検不足だけど俺もこの間全く同じ状況になったよ
レリーズのフォークの先が広がってクラッチ踏んだら戻ってこなくなった
あぁ何か俺もあったなーこんな事
( ﾟ_ゝﾟ)
33GTRのやつですね
おさぴーさんだ！
R３３の積車のやつかw
YMC初期の頃だっけ？
てかおさぴーしょぼラボ見るんや
ジムニーと33GT-R…
アイドリングストップジムニー
走行中にブレーキキャリパーがぶっ飛んだ時にはさすがにロードサービス呼びました。
動画アップありがとうございます。めっちゃ運転上手いですね！しかも、めっちゃ落ち着いてますし。純粋にカッコいいと思いました。
超昔にやってた鉄腕DASHの止まらずにどこまで行けるかみたいでおもろかった
メモ代わり ソーラーカーですね！
メモ代わり 青信号だけでどこまで行けるかってやつか
自分も、鉄腕DASHでやってたその企画思い出してました(´▽｀)
@@RUclipsr-ii9tq それです！
友達のお父さんに似てる
こういう時、自分だったら困って意味もなく親に電話しちゃいそうw
この状態での赤信号は地獄でしかないですよね…笑
なんか自分車詳しいアピが痛いやつ多すぎ笑
スコープ/Scoop そーなのかー(￣- ￣ )
チェヨンペンのスバリスト ウェイ⤴⤴⤴⤴⤴⤴⤴⤴
そう言う奴って大体友達の車が壊れた時とか当てずっぽで色々言ってみたり、知識あっても実際やれと言われたら出来ない奴ww
良くこの状況で冷静に対処できたな…
おれならテンパってとりあえず考え放棄しそう
よくこの状況で自走できました、お疲れ様でしたね；僕の車もCARTUBER前に同じ症状になり修理しましたよ； 古い車だし、オイル漏れも見れたのでクラッチマスター＆クラッチオペレーターの新品交換で復旧しました。
この程度でロードサービス呼んでたらキリがないですしね(ノ･ω･`) ノ
最悪はセルスタート＆１速だけで帰宅すればいいので、演習も多数って感じです(･ω･)
DC2はまだクラッチ回り新品で出るんですね(´▽｀)
クルマって難しいね
この動画見といてよかったです。
去年、クラッチマスターシリンダーが死んで、クラッチ切れなくなったとき、この動画の知識を活かして車屋まで走れたの、ほんと良かった
確かにみんな言ってる通り危ないから
やめた方がいいけど
実際すごいよね
なんか途中から曲がいい曲で
途中から見る用途が変わってしまった(笑)
誰かこの曲知ってる人がいたら
教えていただきたいです
不老不死って曲(／・ω・)／ですよ(*´∀｀)
ハラハラドキドキとても面白い動画でした(^-^)
しかし、クラッチも車検の点検項目に入ってたはずで、古い車だからって公道で整備不良による正常な車両運行を阻害するトラブルを良しとは言えないですし、古い車だからこそ日頃の普段気にしない箇所の点検、予防整備が重要なんだなってのを痛感させられとても勉強になりました！
こういうコメント待ってました。
同感です。
レリーズシリンダーかマスターの方か
180の時になったなぁw
この動画でしょぼーんを知ったっていうのもあるけど、この動画ほんと好き。
お疲れ様です,,,
突然の故障怖いですね((特に駆動系
クラッチ切れない状態での走行凄いですね,,,とりあえず無事戻れて良かったです。
このコメ欄やべー奴ばっかだな
できるできないじゃなくてやって良いか悪いかだってことが理解できないんか
少しMT乗ってればクラッチなくてもそりゃ走れるよ
ただ不足な事態や注意散漫による事故が回避できないからやってはいけない
迷惑被るのは自分じゃなく周りだということを肝に銘じとけ
ぷに ぷに 偉そうに物語んなクソ陰キャ
@@_ichijoyuya2346 こんなコメ欄で理由のある反対意見でもなくただただ噛みついてくるあんたの方が陰なんだけど、、
一条裕也_Ichijo Yuya 正論に飛びかかるゴミ陰キャ
ぷに ぷに マジでそれな
違反者擁護するやつばっかで草も生えない
ンマカロ 草生えるとか言うやつだいたい陰キャキモすぎ
『シンクロ ガー！」が言い合いしてて面白いね。
自分も一昨年会社の軽トラで、福島から八王子へ帰る途中にクラッチが踏んでも切れなくなって、誤魔化しながら帰ってきました。
任意保険についてるロードサービスを呼ぼうかと思ったのですが、距離と言うか費用の上限があり微妙だったので、できるところまで走ろうと、やってみました。
昔からマニュアル車は乗っているので、ある程度は知っていたのですが、クラッチを踏まないとエンジンがかからないタイプだったので、発進はどうしようと思いながら、エンジンがかかったままアイドリング状態で1速に力入れて入れたら回転が合ったらしく、ノロノロと発進出来たので、「しめた」と思い、その後はクラッチなしでシフトアップ。
実際、1速→2速よりも2速→3速、3速→4速の方が簡単に入ります。シフトダウンは回転を合わせるのが難しいので、ギリギリまでギアを抜かずに減速。なるべく停止しないコースを取り、なんとか会社まで帰りました。
ミッションへの負担はありますが、非常時と言うことで、やむなくやりました。
すごい焦りますよね…
僕もクラッチ滑ってこんな気分でした笑
ノークラッチだと自分は3~4000回転ぐらいまではやめに加速して、アクセル抜いた瞬間ギアを抜いて、1000回転落ちるぐらいの時に次のギアに押し当てるとスコっと入りやすかったです。逆に低回転になっちゃうと気合入れないと入らなかったです。
同じ症状なった事ありますが恐怖が凄いですよねw
自分はクラッチペダル細かく踏みまくったらクラッチ戻って、また戻ってこなくなって、また踏みまくるでしのぎました。
昔ジムニーでクラッチワイヤー切れたの思い出した
その時はこれの倍程距離が有ったんで友人に頼んで引っ張ってもらいますた
それから意味もなく強化クラッチ入れるのはやめようと思うたw
3:23〜右に指示器出してもハザード先消さな意味ないやんw
よく見てるなぁ(゜ロ゜)
ウチのはクラッチブースターのシールから漏れてクラッチフルード減った時、ペダルの戻りが悪くなっただけではなくエア漏れのような音もしましたね。すぐにブースターとマスターシリンダー同時交換でリフレッシュしますた。
田舎道だからある意味良かった
僕も似たようなことあったなぁ…
オイル不足とかではないけど、ペダルブラケットの溶接部分が取れて押せないという自体に…
昔高速道路で焦げ臭い匂いしてクラッチが切れなくなりノークラッチでPAまで行きました
JAFだかを呼んだところどうやら車が外れだったらしいです。
PAまで大変だったでしょうに…頑張りましたねって言う優しい言葉に救われました…
車と主さんよく頑張りました笑笑
レッカー車「解せぬ」
自分もバイクでクラッチワイヤーが切れてしまい ノークラッチシフトで帰ったのを思い出しました
車でノークラッチシフトをするは流石です
バイクの場合はNが1と2の間しかないのでバックラッシュのときにギアは入りやすいですが 車となるとバックラッシュがあるとはいえ チェンジスピードが長くなってしまうので直ぐにはギアに入らないですよね
シンクロメッシュを痛めないでシフトチェンジするのはとても難しいですし
何はともあれ運転お疲れ様でした そしてしっかりと直してあげてください
40年前の
車事情を思い出します。
自分も経験あります。当時はお互いさまっていう風情があって、
近くの車屋に面倒見てもらったりしてました。
(⌒∇⌒)
初めて乗る車が、MTなのでもしもの時(あって欲しくはないが)には、(やるかやらないかは別として)こうやって動かすことができるんだなと勉強になりました。
@@minoli8055
どうしても動かさざるを得なかった場合の話です。(そんなことはほとんどないと思いますが)
急なドラブルでも冷静に対処できる所凄いな
ワイヤー式のクラッチですが私も経験あります。ワイヤーが切れた瞬間バチンと
音がしてクラッチペダルが戻ってきません。
これは素直に諦めてノークラ運転するしかないので、発進はこの動画のように1速からセルでスタート、あとは回転さえ上手く合わせればクラッチなくてもシフトチェンジできますので、極力信号が赤にならないよう祈りつつ、ゆっくり自宅までもどりました。
二回も経験してますので、この辛さはわかります。
おれもマスターシリンダー壊れたときやりました
エンジン切って1速入れてアクセル全開ノークラシフト意外とあるんすよね
僕は昔、初代ミラで、シフトレバーのリンケージが壊れて、シフトレバーがグリングリン回ったよ。笑ってしまった😵💧
事態を納得できないのが分かりました。
茨城のどこかなと思ったらそこだったんですね
意外と近かったw
見てるこっちがドキドキします…
お疲れさまでしたー！
けど、申し訳ないですが
見てる分には笑えてきちゃいました(笑)
ハイブリッドカーでギアが入らなくなるって時々あるそうですね
おいらもハイエースでクラッチ切れなくなった事有ります、夜中だったのでできる限り信号のタイミングが青で通過出来るように手前で速度調整しながら数百キロ走って帰って着た苦い思い出が。
ハイエース……クラッチ…
@@Now_Roading123 ハイエースにもMTありますよ
レリーズシリンダが大破して同じ状況になったことがありますｗ
私は特に急ぎではない時の車両トラブルは"自分で解決できるかな"と少しワクワクします。そのまま帰宅できたときの達成感は半端じゃありません。特に深刻で他の交通に影響を及ぼすなと思ったときは牽引なりロードサービスなりします。
MT好きは同じだけど、車が古い分点検もちゃんとしようね
レリーズシリンダからオイル漏れは結構あるよね✨
先週、クラッチ戻らなくなって、
爪先で引っ張ったら油圧復活。
その足でマスター交換したよ〜ｗ焦るよアレはｗｗ
自分も71でクラッチが戻らなくなり手で引っ張ってなんとか帰れました。あれは焦ります
車じゃないけど、バイクでこけてクラッチレバー折れた時は え、、、帰れなくない？？って思って悲しくなった
ごめん笑った
パンダ パンダ 笑顔が満ち溢れる世界になれ！
@@user-qc7sy6xy6h 城之内くんかっこいいな笑笑
パンダ パンダ wwww
コメント欄荒れちょりますな…
なんか免許持ってたら上の立場みたいな勘違いしてる痛いのが湧いてるね
こんなヤツらが煽りしたりするんだろうなーって。
まぁ上から威圧的に来る奴っているよね。
まぁでも実際免許持ってるのと持ってないのとじゃ100か0かの違いだし。
経験からしたら確かに先輩な訳だけどね。
免許取った時が懐かしいw
姫井みやび 隙自語
クラッチ切れないってニュートラルにならないってことですよね！？
それでも操れるもんなんですね💦
勉強になりました。
4:50 この辺見ればわかりますが、力を入れればクラッチ切らなくてもニュートラルにはできますよ
エンストする事によってギアはスカスカ入るのでその時に1速入れます
低回転でシフトアップする方が初めは合わせやすいですよ。
アイドリング（アクセルなし)で1~6速の速度という風に覚えておくのも手かもしれないです
普段からヒール＆トゥしてクラッチいきなり放しても
ショックが無いようになれば回転合わせれてるので意外と簡単にできますね。
ただシンクロ痛めるので緊急時以外はおすすめしませんが。。。
セルスタートって今の車じゃできないから不便ですよね...
それな…こういう時にキャンセラーが役立つ
クラッチについてるカプラー抜いて針金で短絡させるだけでいけましたよ
ぺ〜ぱ〜 なるほど〜
そんな方法が！
まず、今の車はMTじゃない車が半数以上なのでノンクラッチ走法なんて無理ですね(;´･ω･)
トルクコンバータですし(;´･ω･) ATやCVTならレッカー案件ですね…
@@user-wb9hp5dq1p そういえばMTでもプッシュスタートだとどうなんですかねえ
車内側にクラッチフルードが漏れていたらマスターシリンダー
ミッション側でクラッチフルードが漏れてたらレリーズシリンダー
レリーズシリンダーからはブーツをめくれば漏れが確認できる
ホースの破裂はまずありえないので補充ではなくその辺を疑って重点的に調べるべし
なお、マスターシリンダー側は補充して一時的に漏れが止まることがあるので要注意
ノークラでも回転数合わせたらギヤはいりますよ^_^
自分も昔高速でクラッチきれなくなったんで何とか回転合わせて入れてました^_^
自分もCSC（コンセントリックスレーブシリンダー）が逝ってしまって家までクラッチレスシフトで帰ったなぁ・・・・
参考動画：ruclips.net/video/1cj-7nc3ip8/видео.html
所長さんもモン吉さんみたいに普段の走行と変わらないレベルのノークラが出来ていれば変な批判もなかったんでしょうけど、明らかに完璧に出来てるとは言えないレベルですからね…
昔ハイエース乗っていたころ、道中でクラッチ油圧ライン破断。その後そのまま現場まで走り、仕事終えてから知り合いの工場へ。もちろん自走。発進はセルで、あとはクラッチレス変速。工場の人も「良く走れたな」と言っていました。
フルードの漏れ箇所がないかちゃんとチェックしたほうがいいですよ、、、自分は高速乗っててクラッチ踏んだらバキッと音がしてペダル戻ってこなくなって、原因はマスターのボルトがおれて油圧抜けてました。
２０年以上昔にSW20でシフトフォークが折れて高知から東京まで自走した思い出(´Д｀;)
私はランエボ乗っていた時に
レリーズシリンダーの爆発でクラッチが戻らなくなったことあります
はじめまして。過去にチューニングカー乗ってた元メカニックですが、ベタなとこでレリーズシリンダーやクラッチマスターの漏れがありますが、踏力の要る強化クラッチを入れている場合、純正クラッチペダルブラケットにクラック入ったり溶接が浮いて踏んでも切れないって事もありました。
ブラケット外してクラックの裏からステーあてがって溶接して強化ブラケット自作しました。
トラブル自体は残念でしたね。ただ、気持ちはわからなくもないけど、他車に八つ当たりするのはダメでしょ・・・ましてやその動画をアップするって。。。。
その八つ当たりが前の車に被害出てますか？
@@SWLgroup_1022 被害が出ているかどうかではなく、そもそも八つ当たりして、しかもその映像を自分でアップしなくても良いのでは？と思っただけの話ですよ。
被害がでなければ八つ当たりしても良いとは、私の価値観では思わない、ただそれだけの話です。
クラッチトラブルは怖いですね…。
ノークラッチでここまで運転出来るなんて。。。
突発的に起きてもここまで出来れば自走できますね。。
整備不良整備不良って、全ての違法改造車動画にも 整備不良ってコメントしてるんでしょうか。
やはり有名になるって大変ですね。
自分10年前のTOYOTAMark2乗ってた時国道でタイミングベルト切れました！幸い大学の駐車場に停めさせて貰い助かりました🤣
自分の180最近クラッチに違和感
あるからクラッチ関係O／H
考えよ(>
わっちだったら2〜3キロでもロードサービスよぶわ....
いや、2、3きろならせめて押してけ
@@SWLgroup_1022
いや、迷惑やろ🙄
慣れると力も入れずシンクロも鳴かず結構簡単に入る
田舎道で良かったですね...
これがもし都心だったら…:(´◦ω◦｀):
FD2に乗ってた時に同じ症状で焦った事がありました。
その前日にクラッチ交換して、その日数十キロ走行した後、一晩してエンジンかけようとクラッチを踏み込みエンジンをかけるとクラッチペダルが底ついたまま戻ってこなかった。
クラッチが新品になりエンジンのパワーを受け止める力が強くなった事で交換していなかったクラッチのマスターシリンダーが壊れたという事でした。
これでディーラーとトラブルになったのを思い出した。
クラッチが底ついて戻ってこないから走行できないので積車かレッカーを連れて来て下さいって言ったのにメカニック2人だけで来てまずその時点でアホなんか？ってまずキレて、それ以降の対応にも誠意がなさ過ぎてさらにキレるというなんとも後味の悪い結果でした。
自分もシルビア乗ってた時に突然クラッチ戻らずで焦りました
これより6倍の距離を大型ダンプで普通にこなして帰ったことが2回ありますが
配車係ってこんなの楽勝ですよ。
オイも若い時同じ事ある｡ワークスでクラッチ完全に駄目になって｡ローでセル､アクセル煽ってシンクロ合わせてすこっとギア入れる｡
わりとあるあるなんですよね(・▽・)
同じ作業着でワロタ
所長楽しそうww(ふざけんなよー)
2:59
待避所？らしき場所で後続車をパスできてるので、この場所に停車しロードサービス等で陸送してもらうべきだったのでないでしょうか？
どんな理由があったか分かりませんが、クラッチが切れない状態で行動を走らなければイケないのか、そのリスク等も考えてください。
自分の知識や腕に覚えがあるのだと思いますが、公道ですよ（汗）
高いんだYO！
誰か呼んで牽引してもらいてぇ
って言ってるからロードサービス入ってない可能性が微レ存?
整備不良 整備不良ってみんな言ってるけどさすがに毎日点検とか整備する人は、あんまいないと思う
さすがロードサービスくらいは、呼んだほうがいいけど
強化クラッチを入れた古い車が良くなる症状で、クラッチマスターシンダーが終わっただけですよ。
オーバーホールすれば直りますよ!
自分の時はクラッチフルードが足にたれて来ました（笑）
同じ様にノークラッチシフトで帰って来ました（笑）
ギヤなりしないシフトアップなら傷みはないでしょう!?
当時整備工場直接入庫だったですが、担当者がレーサー上がりの方だったので、簡単にリフト下まで移動させてましたよ（笑）
３０年前の大昔ですが、所長と同じトラブルに見舞われた経験があります。
油圧クラッチではなく、ワイヤー式のクラッチでした。
信号待ちから発車しようとしてクラッチ踏んだ瞬間、クラッチワイヤーがブチッと切れてしまい、クラッチペダルはぶーらぶら。
所長と同じように何度もセルモーターで２速発進しながら、冷や汗ダラダラで帰って来た思い出が懐かしいです。
我が身に降りかかればとんでもなく焦ると思いますが、、、
申し訳ありません
クラッチペダルが見つからないで爆笑しましたww
車のトラブルで一番怖いのが。家まで帰れれば何とかなるけど。帰るまでの道が長い
普段はそんなに意識しないが信号１個でもギャンブルになるｗｗｗ
周りの人間が見てるわけではないけどなぜか見られているような 笑われているような気になるよね。
私もほぼ同じ症状に遭遇したことあります。
日産のＥＵ１３ブルＡＲＸですが、ある日ギアの入りが渋いなと思ったら切れなくなりました。
動き出したら何とかギアを入れれましたが、負担がかかってる感じが半端なかったです。
ディーラーで見てもらったらクラッチオイル激減してると・・・。
原因はマスターシリンダーのパッキン劣化によるオイル漏れでした。
シリンダー内部のピストンなど部品交換で少し安く直せましたが、流石に焦りました。
いろんな雑誌でこんなトラブルもある、という話をいくつか見ていたのでギリギリパニックにはならずに済みましたが、帰宅するまで安心できませんね。
任意保険入ってないの？
クラッチマスターかレリーズシリンダーのどちらかからの液漏れですかね？(・∀・)
普通は「液減り」起こらないので「にじみ」は漏れてるのと一緒ですよ(・∀・)早く交換しましょう！
自分もこういうときのために 常に車２台持っています。乗用車 軽 車にトラブルがあった時に困るのが車がないと困る地域ですよね。すぐ見つかるかもわからないし。
壊れたことと 車がないことでダブルで焦る。セカンドカー持つようになってお金もかかるがありがたみもある
本当遠征中じゃなくてよかったですね。クラッチきれない状態での運転お見事でした。
クラッチに関してはカルタス乗ってた時、1ヶ月ほど乗らなかったらクラッチが張り付き
起こしてた時がありました。エンジン掛かけて暖気終わってさぁ走り出そうとクラッチ
切って1速入れようとしたらギアが入らない！？エンジン切れば入るのであークラッチ
だなぁって判ったんで1速に入れクラッチ切った状態でセル回したらバコって言って
剥がれました。その後は普通に走れてたんで良かったです。(^^;
前に同じ経験しました。レリーズからのオイル漏れで、強化クラッチ入れてると負担が大きくなります。クラッチマスターシリンダーにブレーキオイル足しながら帰ったなぁー
「遠征中じゃなくてよかった」「バッテリー変えててよかった」
こんな状況でもプラスに考えられるが素敵ですね！